Статус: Автолюбитель
Репутация: 0
Регион: 77
|
01.10.13 14:50 Как прокачать тормоза
Попадание воздуха в гидравлическую систему тормозов проявляется увеличением рабочего хода тормозной педали автомобиля. Кроме того, педаль становится «мягче», эффективность торможения снижается, тормоза могут «схватывать» только после нескольких нажатий. Для устранения такой неисправности, тормоза «прокачивают», то есть удаляют из системы гидропривода воздух. Не нужно забывать, что это очень ответственная операция, от которой зависит качественная работа тормозной системы, соответственно и безопасность при управлении автомобилем. С другой стороны, при правильном подходе, эта работа никакой сложности не представляет.
В тормозной системе автомобиля разрешается применять только соответствующую тормозную жидкость, рекомендованную производителем автомобиля. Нельзя смешивать разные марки жидкостей, а также нельзя доливать в систему жидкость, отличающуюся по составу от той, которая уже залита.
Посуда, в которой находится тормозная жидкость и сама она должны быть чистыми. Перед работой протрите горловину бачка главного тормозного цилиндра чистой тряпкой. Соблюдайте аккуратность при работе, не допускайте попадания её на лакокрасочное покрытие кузова автомобиля, так как это может привести к образованию трудноудаляемых пятен.
Работы по «прокачиванию» тормозов лучше всего проводить с помощником, и делается это в следующем порядке:
- Найдите чистый, и лучше всего прозрачный сосуд (он может быть пластиковым или стеклянным) емкостью около 0,5 л, и заполните его на одну треть тормозной жидкостью.
- Залейте тормозную жидкость в питательный бачок главного тормозного цилиндра, и доведите её уровень до максимального.
- На колесных тормозных цилиндрах найдите специальные перепускные клапаны для удаления воздуха, очистите их от грязи и снимите защитные колпачки. Теперь нужно надеть на головку перепускного клапана шланг с подходящим внутренним диаметром. Другой конец этого шланга нужно опустить в подготовленный ранее сосуд с жидкостью.
- С помощью рожкового ключа, на один оборот отверните перепускной клапан, чтобы он открылся. Попросите напарника несколько раз энергично нажать на тормозную педаль. Важно учитывать один момент – педаль тормоза нажимать нужно резко, а отпускать медленно. При этом, жидкость, под воздействием давления поршня главного тормозного цилиндра, будет наполнять тормозную систему, вытесняя воздух. Если отпускать резко, то есть опасность, что через манжеты поршня цилиндра в систему попадет воздух, и систему придется снова прокачивать. Действия повторяют до тех пор, пока перестанут выходить пузырьки воздуха из шланга, подсоединенного к перепускному клапану. Во время работы уровень в бачке будет постоянно падать, поэтому нужно обязательно следить за ним, и вовремя её доливать, не допуская осушения бачка, иначе в систему может попасть воздух, и её придется прокачивать снова.
- После того, как пузырьки воздуха перестанут выходить из шланга, следует, не вынимая шланг из сосуда, нажать на педаль тормоза до упора. Удерживая её нажатой, нужно закрыть перепускной клапан, плотно завернув его. Далее снимите шланг и наденьте на клапан защитный колпачок.
По аналогичному принципу «прокачайте» все остальные колеса. Начинать работу нужно с того колеса, которое наиболее удалено от главного тормозного цилиндра, а заканчивать «прокачивание» нужно самым ближним к нему. В большинстве случаев последовательность будет такой: заднее правое колесо (вернее, тормозной цилиндр на этом колесе), заднее левое, переднее правое колесо и переднее левое. Закончив работу, не забудьте проверить уровень тормозной жидкости в питательном бачке, долейте жидкость, если это нужно, и закройте его.
|
